Menu
JEEP
Tyyppiviat – vikalista
Jeep maasturien kuten Grand Cherokee tyyppivikoja. Ylläpito voi kertoa esimerkiksi 3.1 TD Jeepin öljyvuodon vaihdelaatikon ja moottorin välistä olevan valitettavan totta. Varsinkin talvella tietää huolestua jos auton alla ei ole punainen tai musta läikkä, silloin on moottorin tai laatikon öljy loppu! Muuten jeepit ovatkin loistokaluja mutta tuosta 3.1 TD:stä löytyy ehkä jotakin sanottavaa. Vai? Jeepit huoltaa ja varaosat myy Autohuolto Jamant Oy Espoossa.Lisää Sinäkin omat kokemuksesi Jeepeistä!
Cherokee
- Kansi ja kannentiiviste ongelmia -98 dieseleissä!
- 5,2 bensakoneessa vesipumppu ongelmia.
- Öljyvuotoja joka paikassa missä on öljyä.
- Huonot raidetangonpäät -03.
- Pakoputkistossa ja pakosarjassa murtumia.
- Jarruletkuissa murtumia.
- liian suuret päästöt. Happianturi mahd. syyllinen.
- Vuotavia iskunvaimentimia.
- Ikkunoissa ja lukoissa sähkövikoja.
Grand Cherokee
Eniten kritiikkiä on ehkä saanut euroopan markkinoille tehty 1999-2001 italialainen 3.1 TD (leikkuupuimurin / veneen) moottori. Työntötankomoottori onkin jo hieman vanhanaikainen, alitehoinen ja suuri kulutuksinen MUTTA toisaalta helppo korjata eikä jakohihnaa tarvitse koskaan vaihtaa, sitä kun ei siis ole. Kansi ja kannentiiviste vaurioita on tiettävästi paljon, mutta yleensä kannenvaurioissa kannattaa katsoa peiliin. Toki rakenne tai suunnittelu virheet vaikuttavat, mutta hyvällä huollolla ja ennenkaikkea rauhallisella ajolla kone varmasti kestää. Muista aina ajaa kone lämpimäksi ennen kovempia vetoja, ja myös riittävä jälkijäähdytys ajon jälkeen. Tarkasta jäähdytysneste usein.- Öljyvuotoja. (jeepin ominaisuus)
- 3.1 ja 2.5 l VM dieselissä kansi vikoja. (Ei kannentiiviste, kiitos kommentista!)
- V8 vesipumppu voi vuotaa.
- Kampiakselin asennontunnistin hajoaa.
- Sähköikkunoissa vikoja.
- Öljyvuotoa ja niistä johtuvia laakerivikoja takapäässä.
- Lisälämmitin vikoja.
- Ilmastoinnin kanavien läppäkoneisto hajoaa. Hankala korjata.
- Tarkasta huolella mitä öljyä käytetty ja miten usein vaihdettu. 247 (= progressiivinen kytkin, ei visko) jakolaatikkoon ei ATF öljyä!
Mitä ovat tyyppiviat?
Tyyppiviat ovat yleisiä automallin toistuvia vikoja jotka johtuvat usein jostain heikkolaatuisesta rakenteesta, komponentista tai pahimmassa tapauksessa suoranaisesta valmistusvirheestä. Näitä yleisimpiä usein toistuvia vikokja nimitetään tyyppivioiksi. Suurinta huomiota listoissa ja keskustelussa kannattaa kiinnittää toistuviin vikoihin jotka liittyvät esim. vaihteistoon, moottorinohjaukseen tai jakopäähän. Nämä viat ovat hyvä esimerkki kalliitakin ongelmia aiheuttavista tyyppivioista jotka eivät yleensä johdu normaalista kulumisesta. On tosiasia että esimerkiksi jonkun automallin jossain tuotantoerässä on käytetty vaihteistoa joka lähes 100% varmasti vikaantuu vaikkapa 150 000 km ajon jälkeen. Osa näistä valmistusvirheistä on korjattu takuuna mutta ei aina. Tarkkana siis! Yhdenlaiseksi tyyppiviaksi voi halutessaan nimittää myös nopeasti kuluvia jarruosia ja niveliä, mutta usein nämä viat ovat painavan ja tehokkaan auton ostettuja ominaisuuksia. Toki kyseessä voi olla epänormaalin nopea kuluminen ja seikka joka voi vaikuttaa jonkun auton ostopäätökseen. Kirjoittakaa omia kokemuksianne automalleista, mitä osaa piti vaihtaa joka katsastukseen, tuliko kalliita moottorivaurioita tms. Muistakaa mainita ainakin auton tarkka malli, moottorikoko ja polttoaine sekä vuosimalli!Kommentit Jeepistä vanhalta sivustolta
| Jeepjeep 08.02.2011 15:44 |
| Niinpä… mulla grand cherokee vm.1999 meni kannentiiviste alle 200 tkm. Lisäksi mm. katkennut etukardaani 🙂 Ja öljyvuoto on tosiaan ostettu ominaisuus jeepeissä! |
| jani 16.02.2011 11:40 |
| Öljyä vuotaa ainakin Grandissa jostain moottorin ja automaattivaihteiston välistä. Hyvää juttua jeepin ostoa suunnitteleville löytyy jeeppi kerho FJDC:n sivuilta. |
Tämä sivusto käyttää kolmansien osapuolien evästeitä mm. Google. Evästeiden avulla käyttäjille tarjotaan kohdennettua mainontaa perustuen heidän aiempaan selaushistoriaansa. Voit laittaa kohdennetut mainokset pois päältä täältä. Evästeet saat kokonaan pois päältä oman selaimesi asetuksista. Sivusto ei kerää tai tallenna käyttäjien mitään henkilötietoja.
Korjauskommentteja Jeepin 3.1 -koneesta: Kansitiivistevikoja ei ole, kansitiiviste on monikerroksinen peltitiiviste ja se ei mene rikki, sylinteriputken yläpää toimii liekkirenkaana ja omalta osaltaa estää kansitiivisteen hajoamisen, yleisemmin on kansi/kansia halki!! Ja jos on yksi kansi halki, pitää kaikki kannet vaihtaa, muuten saa tehdä sen pahimmillaan kahden kuukauden kuluttua uudestaan. Sama koskee muuten sitten VM:n 2.5 TD -konetta, koska siinä on sama rakenne ja samat kannet, neloskoneessa (2.5) on neljä kantta ja viitoskoneessa (3.1) on viisi kantta.
Lisäksi 3.1 -koneen tyyppivikoja on kytkinkopan ja lohkon välisen adapterin halkeilu, öljyvuotoa (yllätys), vesipumppuviat (no missäpä ei menis vesipumppuja, kulutustavaraa ne on muissakin autoissa), työntötangot kuluu yläpäästään, keinuvipupukit nousevat kansista irti pinnapulttien kierteiden petettyä, vetolevyjä katkeaa… Lisääkin löytyy vikoja Jeeppeihin, kunhan vain muistais kaiken ja jaksais kirjoittaa….
Jakolaatikko, jos on tyyppiä NP-247, ei tosiaan ATF:ää, mitään tyyppiä, vain tuota öljyä: http://www.jamant.fi/jakolaatikkooljy-wjwk-mop5016796ea-p-1295.html ja tuossa lisää tietoa jakolaatikoista: http://www.jamant.fi/visko-progressiivinen-kytkin-i-15.html .
Jakolaatikko ei ole viskokytkin-mallia, viskokytkin on suljettu kokonaisuus, mutta NP-247:ssa on avoin progressiivinen kytkin ja siihen vaikuttaa suoraan öljynlaatu ja se että se vaihdetaan tarpeeksi usein, huolto-ohjelman mukaan dieseleissä 30.000km:n välein ja bensakoneisissa 36.000km:n välein!!
Jeep Grand Cherokee WJ -99-01 myytyjen mallien jarrujen laahausongelma. Ko. ikäisten autojen Teves jarrusylinterit jumittuvat herkästi mikäli ei jarrupalojen vaihdon yhteydessä vaihda työsylintereihin myös mäntää ja tiivisteitä. Jarrusylinterien korjaussarjat ovat hankalasti saatavilla, mutta http://www.jamant.com niitä löytyy. Etujarrulevyt eivät pysy pitkään suorina kunnollisen jarrukilven puuttumisen vuoksi, joten kalliiden jarrulevyjen ostaminen on turhaa.
Voisit lopettaa leikkuupuimureiden halveeraamisen. Ei ole tainnut sitten 70-luvun olla puimureissa 3-litraisia moottoreita.
Moi Minulla on grand cherokee laredo 4.0 -95. Ajettu nyt 172 tuhatta km. Autoa hitaasti käännellessä esim parkkiin, tuntuu persuksissa asti jumputusta ja nykimistä silloin kun etupyörät ovat ääriasennossa. Kaikki öljyt voimansiirtoon ja moottoriin on vasta äskettäin vaihdettu merkkiliikkeessä(LPR). Missä vika piileskelee vai onko se jeepin ominaisuus. Auto on kyllä ihan hiton mukava peli jokapäiväisessäkin käytössä. Kilsoista päätellen seuraava ajokkini on rollaattori. Pekka
No joo. Kävin tuossa Kamux lahti yrityksessä tarjoamassa Patriottia vaihdossa tarjous 1000. Ei tullu kauppoja. Laatkkokuulemma luistaa ja etupää tärisee. Itse ajanut autoa kolme vuotta enkä moista ole huomannut.