Menu
KIA
Tyyppiviat – vikalista
Joitain Kiojen tyyppivikoja. Lisää sinä ihmeessä omia kokemuksiasi Kioista ja varsinkin listalta puuttuvista malleista esim. Cerato. Kia lienee hinta-laatu suhteeltaan erinomainen hankinta?Carnival
- Dieselin turboissa vikaa.
- Kannentiiviste vikoja
- Ajonestolaite diesel -00
- ABS vikoja
- Vuotoja polttoainejärjestelmässä
- Vaihteisto vikoja. Jäykkyyttä vaihteensiirto.
- liian suuret päästöt. Happianturi mahd. syyllinen.
- Laturi vikoja.
- Polttoainemittari ei näytä oikein.
Ceed
- Jarrusylinterissä vikaa, voi vuotaa. Takaisinkutsu.
- Viallisia ilmastoinnin säätimiä.
- Laturi / akku osastolla ongelmia. Usein syy löytynyt huonosta akun maadoituksesta auton runkoon, maalia välissä / liitin löysällä.
- Maadoitusvikaa myös ohjaustehostimessa.
- Ruosteongelmia, varsinkin ovien ja takaluukun alareunoissa.
Picanto
- Ajonestolaite ja moottorinophjaus vikoja.
- Vaihteistovikoja. Ääntelee vaihdettaessa.
- Jumittavat jarrut.
Rio
- Öljyvuotoja moottorista..
- Takaiskarit huonot.
- Starttimoottori hajoaa.
- Valovikoja edessä ja takana.
- Maalipinnassa vikoja. Huono ruostesuojaus.
Sorento
- Ruiskutusjärjestelmä vuotoja dieselissä.
- Latureissa ja hihnapyörissä vikoja.
- Common Rail ongelmia.
- Vesi ja öljyvuotoja.
- Ruostevikoja, varsinkin takaluukussa.
Mitä ovat tyyppiviat?
Tyyppiviat ovat yleisiä automallin toistuvia vikoja jotka johtuvat usein jostain heikkolaatuisesta rakenteesta, komponentista tai pahimmassa tapauksessa suoranaisesta valmistusvirheestä. Näitä yleisimpiä usein toistuvia vikokja nimitetään tyyppivioiksi. Suurinta huomiota listoissa ja keskustelussa kannattaa kiinnittää toistuviin vikoihin jotka liittyvät esim. vaihteistoon, moottorinohjaukseen tai jakopäähän. Nämä viat ovat hyvä esimerkki kalliitakin ongelmia aiheuttavista tyyppivioista jotka eivät yleensä johdu normaalista kulumisesta. On tosiasia että esimerkiksi jonkun automallin jossain tuotantoerässä on käytetty vaihteistoa joka lähes 100% varmasti vikaantuu vaikkapa 150 000 km ajon jälkeen. Osa näistä valmistusvirheistä on korjattu takuuna mutta ei aina. Tarkkana siis! Yhdenlaiseksi tyyppiviaksi voi halutessaan nimittää myös nopeasti kuluvia jarruosia ja niveliä, mutta usein nämä viat ovat painavan ja tehokkaan auton ostettuja ominaisuuksia. Toki kyseessä voi olla epänormaalin nopea kuluminen ja seikka joka voi vaikuttaa jonkun auton ostopäätökseen. Kirjoittakaa omia kokemuksianne automalleista, mitä osaa piti vaihtaa joka katsastukseen, tuliko kalliita moottorivaurioita tms. Muistakaa mainita ainakin auton tarkka malli, moottorikoko ja polttoaine sekä vuosimalli!Kia kokemuksia vanhasta sivustosta
| Arttu 26.03.2012 20:59 |
| Ajoin Kia Ceratolla 4 Vuotta ei vikoja, vaihdoin Kia Ceediin 2010 ei mitään ongelmia. Ihmettelen suuresti joidenkin puhumista rengas meluista ei niitä kummassakaan. En näet aja ajourissa vaan niin että oikea ajoura jää aton pyörien väliin. Miksi? A) Koska renkaat ei kulu niin nopeasti kuin ajourassa. Koitakaas ajaa näin huomaatte että ”melu” pienenee ja pyörintä vastus pienenee. B) Siis se tuo edun myös polttoaineen kulutukseen kokeilkaas kesällä ajaa vastaavasti ajoin ceedin tankillisella 910 kilometriä!!!! C) Jos on nastarenkaat nastat ei kulu koska jäätä vartehan ne ovat. Siis säästätte myös rengas kuluissa ajan kummallakin parilla 2 vuotta pidempään kuin urissa ajettaessa!!!!! |
| Limb 11.03.2012 15:37 |
| 55tkm ajettu Cerato ja oikea jarrusylinteri jumissa, keskiviikkona vaihdetaan takuuseen. Alkavaa ruostetta takaluukun ”kromilistan” alareunassa –> otan pois ja silotan kannen. Hinta/laatu -suhde on mielestäni enemmän kuin hyvä. Paras alle 10.000e auto? |
| Nestori 28.02.2012 22:43 |
| Kia Ceraton ajonesto alkoi temppuilemaan. Joskus kiihdyttäessä lykkää ajoneston päälle ja sammuu. |
| Ceed 01.02.2011 20:39 |
| Kiia tuntuu olevan aika kova ruostumaan. Oma pari vuotta vanha kia ceed kukkii jo hieman takaluukun kahvan ympäriltä ja ovien reunoista. Tiedïän myös kaksi kian ceratoa missä on jo alkavaa ruostetta. Voi olla huonoja yksilöitäkin, kuka tietää. |
| juhis 12.02.2011 10:12 |
| Multakin vaihettiin ceedistä takuuseen listalla mainittu ilmastoinnin säädin. Muuten on ceed kyllä pelannu ihan mallikkaasti. |
Tämä sivusto käyttää kolmansien osapuolien evästeitä mm. Google. Evästeiden avulla käyttäjille tarjotaan kohdennettua mainontaa perustuen heidän aiempaan selaushistoriaansa. Voit laittaa kohdennetut mainokset pois päältä täältä. Evästeet saat kokonaan pois päältä oman selaimesi asetuksista. Sivusto ei kerää tai tallenna käyttäjien mitään henkilötietoja.
Uutta Kiaa oltiin viikonloppuna kattelemassa. Dieseli kiinnosti. Kommentit kun ko autoista luin, hälveni pois kuume koo automerkkiin. 27 tuhatta ekee menis ku järveen. Aivan karseita vikoja autoissa, joilla oli ajettu pääsääntöisesti alle kymmenen tuhatta kilometriä!!!! Ruostuvat käsiin, sähköistys epäonnistunut, tietokoneohjelmat eivät toimi, valot toimii jos toimii, tehot häviää, radiovikoja lähes kaikilla, jarrusylinterit jumissa, jarrulevyt vääntyilevät alle 20 tonnissa…..hirvittää, tulee ihan Qashkai Nissanilta mieleen……sehän oli englannissa ranskalaisista osista koottu auto, Onneksi on tää netti, jotta saa vähän muidenkin kokemuksia ko ajoneuvoista. Kiva kuulla myöhemmin, mikä malleista kestaää ajella esim 400 tuhatta, ja minkälainen vikahistoria takaa löytyykään. Kyllä vajaalla 30 000 eurolla saa jo muitakin merkkejä, joissa ei noin karseita vikatilastoja.
Tuolla listallahan nyt ei ollut oikein yhtään faktaa, vaan oli kuunneltu naapurin Markoa, joka on ollut kerran oikein auton kyydissä. Itselläni nyt kolmas Kia/Hyundai konsernin auto menossa, ja yhtäkään noista luettelemistasi vioista ei niissä ole ollut. Yhteensä autoilla on ajettu yli 300tkm, ja vikasaldo on seuraava: I30 2008 – Pätkivä jarruvalon katkaisija, kosteutta keskijarruvalon sisällä, koiranluut, kaikki vaihdettu takuuseen. Vaihdoin auton, kun mittarissa 120tkm. Ceed 2008 – Lämmityslaitteen säädin, kattokiskojen ja takaluukun maalaus, korjattu takuuseen. Omaan piikkiin vaihdettu koiranluut ja takajarrulevyt + palat. Tällä hetkellä mittarissa 124tkm. Ceed 2011 – Ei mitään vikoja, mittarissa nyt 64tkm. Eli ainakaan näissä kolmessa yksilössä ei ole ollut muuta kuin tuo takaluukun kahvan ympärillä oleva ruoste, joka edes etäisesti täsmää listaasi, ja sekään nyt ei ollut ”Ruostuu käsiin”. Kertaakaan ei yksikään autoista ole jättänyt tielle tai jäänyt pihaan. Tuo 2008 malli vaihtuu tänä vuonna Rioon, ja mitä suurimmalla todennäköisyydellä myös tuo 2011 vaihtuu myöhemmin Kiaan tai Hyundaihin. Eli laitapas ensi kerralla faktoja, koska tuollainen keksitty vikalista ei hyödytä ketään.
Hyvin on toiminut uudesta asti Ceed SW 08 1,6 CRDI.Ajettu 250000 joista varmaan 10000 vaunu perässä.Itse tehnyt takuun jälkeen normaalit huollot ja koiranluita parit vaihdettu sekä iskunvaimentimet joka nurkkaan.Meillä sorateiden montut syövät iskareita ja koiranluita.Nyt vaihdettu takaripustuksen oik poikittaistuen säätötanko(pallonivelessä välystä) ja huomenna vasen puoli.Piti herätellä ja lämmitellä kaasupillillä muutaman kerran että lähti liikkeelle.Tämäkin ihan normaali kuluva osa.Ja kaikissa autoissa jarrujen liukukiskot reistailee vanhemmiten.Aina kun vaihtaa jarrupalat niin kannattaa avata ja putsata ja voidella hyvällä rasvalla
Carens-08 alla, ei suurempia vikoja mutta takajarrut jumittaa usein talven jäljiltä, niitä saa olla herkistelemässä. Mennyt aina katsastuksesta kerralla läpi.
Kian , nimittäin ceraton yhdeksi sanoisinko tyyppiviaksi on paljastunut vetonivelet. Autolla oli ajettu 164 tkm kun ensimmäinen nivel hajosi mittään ennalta ilmoittamatta.
Siderengas sisällä hajoo ja kuulat pääsee valloilleen ja sen tietää mitä sitten. Matka katkeaa!
Nyt ajettu 188 tkm ja meni toiselta puolen nivel samalla tavoin.
Pahinta tässä kuitenkin se, että varaosia ei saa khtuudella ainakaan merkkiliikkeestä. Ensimmäistä niveltä jouduin oottamaan kuukauden, nyt vahingosta viisastuneena etsin nivelen käytettynä. Sain sen viikossa, sekin pitkä aka oottaa varaosaa.
Delta auton varaosapalvelu ei toimi!
Ceed 1,6 crdi, valmistusvuosi 2007, 6 vuoden aikana ajettuu 198000 km.
Huoltohistoria.
Vaihdettuu:
1x koiranluut,
2x esijarrupalat,
1x takajarrupalat, levyt ja käsijarrun vaieri (syynä käsijarruvaierin jumittuminen),
1x hihnan suuntausrulla (laakeri kuiva),
3x etuvalojen H7 polttimot,
1x numerokilven polttimo,
1x jarruvalon polttimo.
Vain määräaikaishuollot.
Ei toistaiseksi minkälaista ruostettaa.
Itsellä ollut kaksi sorentoa. ensimmäinen -05 jossa oli jotain ongelmia etupään vetolaitteistossa. Lähinnä ilmeni äänen muodossa, mutta en sitä jäänyt ihemettelemään vaan vaihdoin uuteen -08 malliseen. Loistava auto hintaansa nähden. Ainut ongelma on suhteellisen suuri kulutus, jos ajaa paljon. Nyt kun itsellä vuosikilometrit vähnetyneet, niin tekisi mieli >-10 mallista. Maksavat vaan vielä melko paljon, köyhälle.
Kiitos kommentista. Nämä Kiiaan liittyvät kommentit ja kokemukset kiinnostavat ehkäpä eniten koko sivustolla, onhan Kia ns. uusi merkki ja melko edullinen sellainen. Hinta-laatu suhde varmasti kiinnostaa monia Kian ostoa suunnittelevia. Itse uskon sen olevan erittäinkin kohdallaan, vaikka en Kiaa välttämättä ostaisikaan.
kia cee`d ilmastointi vittuilee urakalla…
kolmea samaa sähkölaitetta ei voi pitää päällä tai ilmastointi tippuu pelistä. Voisko vika olla laturissa vai jossain sulakkeissa? ja pakkasella ei tietookaan että puhaltaisi mitään ilmaa autoon sisälle.
Ei edes moottori lämpimänä lähde toimimaan
Voihan se ollakin että laturi ja/tai akku on finaalissa ja liian monta sähkölaitetta saa aikaan sellaisen alijännitteen että ilmastointi tiputtaa itsensä pois. Tämä ihan mutu tietona. Siis puhallin ei toimi ollenkaan pakkasella?
Mulla -08 Cee´d CRDI 1,6. Ihan uudesta asti ollut, juuriin takuu meni umpeen ja oli 7 v. katsastus. Mittarissa on nyt n. 135 000.
Katsastus meni heittämällä läpi, kehu vielä Korealaisen ruostesuojausta, pohja kuulemma todella hyvässä iskussa. Täytyy sanoa, että aikanaan mulle uutena tuttavuutena Cia vähän epäilytti, mutta mitään ongelmaa ei ole ollut. Huollot on teetetty ajallaan, sen lisäksi koiran luut on vaihdettu eteen ja taakse takuuna (toki ne on muutenkin kuluvia osia), kuskin istuimen kelkka on vaihdettu, kun ei pysynyt asetuksissaan ja monen puhuma ”takakontin kahvan vierestä ruostuminen” korjattiin takuuna, se kun oli tyyppivika (eli kahva olil liian syvällä ja ajossa hankasi maalin pois). Kaikki takuut tehty huoltojen yhteydessä, eli ns. samalla vaivalla.
Yo. likäksi olen kerran vaihtanut jarrupalat, kohta lienee edessä niin palojen kun levyjenkin vaihto, mutta kuluvia osia nekin.
Kaiken kaikkiaan oon ollu tosi tyytyväinen Cee´diin, ohjaus on aavistuksen liian löysä matka-ajossa, mutta muuten on ollut ihan hintansa väärti peli ja jos (kun) jossain välissä vaihdan autoa niin ekana katsomaan Cee´din farkkua!
Kia on varmasti hinta-laatu suhteeltaan erinomainen ajopeli. Jos ego vain mahtuu kyytiin niin Ceed ja Kia ylipäätään on varmasti järkiostos.
Kia Ceraton (2006) ovet jäätyy talvisin auki, siten että kun ovet saa auki, jäätyy ne lukkoasentoon eikä näin saa suljettua ovia. Kuulemma tyyppivika, kaverilla samanlainen ja vuotine ja samat ongelmat etenkin kun kosteaa ja pakkasta. Muuten on pelittänyt ehkä parhaiten kaikista autoistani tähän mennessä.
Uutena ostettu Carens 2,0 CRDi, vm -08, ajettu 150000. 7 vuoden takuu. Alkuun EGR- venttiilin toimintahäiriö(aiheutti nykinää kiihdytyksissä). Ohjelmapäivitykset eivät auttaneet, EGR- venttiili vaihdettu lopulta takuuseen jolloin nykinä loppui. Vuosi sitten rikkoutui ilmastoinnin jäähdytyskenno, vaihdettu takuuseen. Auto muutoin toiminut moitteettomasti. Kuluvina osina vaihdettu 2 kpl koiranluita, jarrupalat x 2 eteen ja kerran taakse + polttimoita. Ei ruostetta, uutena alusta suojakäsitelty maahantuojalla( + uutena ruiskutin itse lisäkerroksen suojamassaa tiettyihin alustakohtiin). Ei kuluta öljyä, päästöarvot erinomaiset. Moottorin pirteys säilynyt. Pieni polttoaineen kulutus. Luotettava, tilava perheauto. Ainoa miinus KIAn merkkihuolto joka ei aina tehtäviensä tasolla ja näinollen tahraa luotettavan auton maineen. Seuraava auto todennäköisesti KIA tai Hyundai(pitkälti samaa tekniikkaa). Aiemmin omistanut 3 Nissania(yhtä hintavat huollot kuin KIA:lla, mikäli merkkihuoltoa käyttää) ja 2 Fordia(molemmat Fordit jättivät tielle).
Kia Sorenton -07 diesel nokkaketjun käyttöikä tuli täyteen 250t km kohdalla samoin starttimoottori meni uusiksi
Kian dieselit ei ehkä kaikkein parhaita, mutta bensakoneet ihan hyviä. Uudemmat mallit parempia, laatu kehittyy hiljakseen. Minulla Magentis V6
2008 ja auto toimii moitteetta jo 7 vuottaan. Ei vikoja.
Itsellä 2010 ceed 1.6 dsl. 147.000 ajettu.
Tänä kesänä vaihtui jarrupalat taakse sekä moniurahihna ja sen kiristin. Korjaus Pärnussa Kian merkkiliikkeessä, United Motorsissa reissun yhteydessä jossa hinta n250€. 40€/H.
Aiemmin vaihdettu takuuseen ohjaustehostin ja sekä etujousii joka ei mennyt takuuseen.
Ruostetta ei ole. Takaluukun muoviosa, jossa kahva on yläreunasta irti.
Kaveri osti kk sitten 08vm ceed dsl 2.0
Farkun josta oli mennyt ketju ja johon oli tehty 2000e remontti. Kilometrejä autossa 220.000.
2.0 dieselissä ei ole KETJUA, vaan hammashihna.
1.6 dieseleissä on ketju.
Paras auto tähän mennessä. Kia Serato. Ajettu 287 000 km.Ei ongelmia.
tähänasti. Tyyppikilpi väärässä paikassa. Mennyt rikki turvavyön kiinnittäjällä.. Auto ei tunnistettavissa. Ei mene katsastuksessa läpi.
Mitä kierrätyspeltiä kia liene kun ruostuu silmissä ja vielä maalin alta.2008 mallia sportage ja alkaa olla koriltaan pässinlihaa.bensatankki on kertaalleen tippunut tielle,kiinnikkeet ruostuneet olemattomiin.ovien alareunat,lasien ympärys,takaluukku,koko alusta.kaikenlaisia sähköongelmia,keskuslukitus,kytkimet,etenkin jarruvalokytkin joka aiheuttaa kaikenlaista harmia.tielle tuo on vuoden aikana jättänyt jo neljästi.polttoainetta kuutoskone on vienyt alusta asti kiitettävästi ja kiihtyvään tahtiin,tuota voisi kutsua hyvällä syyllä bensakrematorioksi.vuoden päivät tuo on ollut ja ensi viikolla lähtee jonkun muun harmiksi.
Vm2008 2.0 diesel ceed 2xjarrupalal edestä kerran jarrulevyt käsijarruvaijeri ja nyt piste iin päälle turbo leikkas kiinni 160th kohdalla.
Kia ceed 1.6 2008 jarru ongelmat ….
Takaluukussa oleva jarruvalo halkesi ensimmäisen talven aikana, kärryn pistokkeen johdot oli kytketty ristiin, moottori vikavalo syttyi 400km kohdalla ensimmäisen kerran, söi 2x polttoainetta valmistajan ilmoittamasta, tehot eivät olleet lähellekkään valmistajan ilmoittamaa määrää. Kyseessä siis KIA ceed farmari 2.0 -10. Nyt ajanut Saabilla jossa joutunut vaihtamaan öljyt ja suodattimet + lisäämään polttoainetta.
Kia cerato 2007 1,6 diesel.
Pettymys pahemman kerran, ensimmäinen ja viimeinen Kia meillä.
Virtalukon pohja meni jo noin 100tkm ja poltti startin siinä mennessään.
Seuraavaksi meni vetonivel ihan yks kaks, siderengas nivelestä halkeisi ja sillä selvä kilometrejä oli 164tkm toisen puolen vetonivel meni 182 tkm samalla lailla. Olen aiemmista autoista oppinut , että vetonivel alkaa raksuttamaan kuluessaan mutta nämä särkyvät yllättäen vaikka suojakumi on ehjä ja rasvat sisällä.
Kaiken kukkuraksi niveltä ei saa merkkiliikkeestä vaan joutuu ostamaan koko vetoakselin onka toimittaminen kesti kuukauden. On muuten kallis kans.
Seuraava ongelma oli etupyörien laakerit vaikka vasta ajettu 200 tkm. Todella heikkoja, Opelissakin kesti 400tkm vaikka se oli muuten paska kampe.
Nykyisin olen tilannut osat Virosta sieltä saa ceraton osat kohtuullisen edullisesti ja tulevat viikossa.
Kiaa, en ole omistanut ainuttakaan mutta noihin ongelmiisi voin kertoa että muillakin on. Volvo V70 vetonivel hajosi 112000km kohdalla ja siihenkin joutui hankkimaan koko akselin (650€) tämä oli vuonna 2011. Pyörälaakerit kaikissa uudemmissa autoissa yhtä kehnoja, olen vaihtanut Subaruun ja Fordiin itse. Fordissa 140tkm, Subarussa 287tkm. Monella kaverilla vaihtunut pyöränlaakereita, nykyään kulutusosa.
Olisin kiinnostunut kuulemaan onko muilla ollut ketju vikoja 09 kia ceedissa(bensa) ja miten takuut ovat toimineet. Itselläni meni juuri ketjunkiristin ja takuun kanssa SUURIA vaikeuksia koska auto huollettu muualla kuin merkkiliikkeessä. Kaikki tehty huolto ohjelman mukaisesti(autodatasta katsottu), mutta kun en ole huomannut pyytää dokumentteja tehdyistä töistä ja varaosista, niin ei korvata, takuu lopuu syksyllä.
200th takana sorentolla,laturi,pieniä vuotoja keulassa,muuten
ihan kulutus kamaa vaan menny.Hinta laatu kohdallaan.
Ja millä vedät 3500kg se toinen on mersun ML ja samansuuruisilla km vävypojalla täys susi (myyty kun usko loppu
meseen).Pieniä sähkövikoja ,2krt pitää painaa välillä puhallinta
että ottaa isomman nopeuden ja takalasin lämmmitin hiljeni tal-
vella.
Kia ceed 1,6 -07 mallista hävisi sähköt. Ensin syttyi ESP merkkivalo ja illalla katosi soitin ym laitteet ja sitten ei lähtenyt käyntiinkään enää, välillä tuli mittariston valot ja välillä ei yhtään mitään, kun yritti käyntiin niin startti sanoi vain naks. Vian paikallistaminen: kaapeli (esim. apukäynnistykaapeli) akun miinusnavasta suoraan moottorin nostokorvaan kiinni ja avot kun hävis ongelmat-syy oli akulta lähtevä maadoitusjohto, oli katkennut/hapettunut kuoren sisältä.
Sportage 2.0 cdri vm. 06 ollut itsellä vähän yli 3 vuotta jaa ajettu 185000 tkm. Vaihdettu tehdaskorjatut takajarrusylinterit, laturi kolme kertaa tehdaskorjattuun (viimeisimmällä kerralla auto meinasi syttyä palamaan), sitten meni kytkimen työsylinteri ja matka loppui siihen, kytkin oli jo rallattanut pitkän aikaa. Tämä meni talvea vasten ja vasta seuraavana kesänä vaihdoin paskana olleen kaksoismassavauhtipyörän, kytkinlevyn ja asetelman sekä painelaakerin. Sitten alkoi palaa moottorin vikavalo ja koodi p0401 muistaakseni eli egr-venttiili. Irroitin venttiilin joka oli jumissa ja putsasin ja kasasin ja toimii. Nyt kolisee vetoakseli, saa nähdä kuinka kauan kestää? Muuten koko aikana jonka auto on minulla ollut se nykii tasakaasulla n. 2000 kierroksella ajettaessa. Jarrulevyt on saanut vaihtaa eteen ja jotain pienempiä juttuja. Muuten paskin auto ikinä mitä olen omistanut! Ja on ollut uusia ja yli ½ miljoonaa ajettujakin. Tämä kuitenkin täytyy ajaa loppuun, eihän tätä kehtaa kellekkään myydä eikä vaihdossa antaa.
Kia ceed 08 crdi. Ajettu 250000.Ei varsinaisia vikoja ollut vaan normaali huollot tehnyt.Nyt tässä kilometrilukemassa takaripustuksen poikittaissäätötangon pallonivel on kulunut sen verran että pitää ääntä ja on vaihdon tarpeessa ja toinen tänään jo vaihdettukkin.Viime katsastuksessa sanoivat että raidetangon sisemmissä nivelissä hieman välystä ja kannattaa vaihtaa lähiaikoina.Irroitin raidetangon ja huomasin että sisempi nivel on tosi hyvässä kunnossa ja sitten epäilin ohjaustehostinta ja sen vaihdetta.Onneksi katsoin ensin polkimien alta ohjausakselin kulmaniveltä ja se näytti olevan myös kunnossa mutta siinä heti nivelen jälkeen on sellainen pooriliitos mikä olikin löysällä ja aiheutti välyksen tunteen pyörästä kokeiltaessa.Oli varmaan tehtaalla tullut vedettyä alimomenttiin.
Viime katsastuksessa mainitsivat Kia ceed 1.6 CRDI SW. Raidetangon sisemmän nivelen olevan väljä ja olisi syytä vaihtaa pikapuoliin uuteen.Lähdin vikaa kartottamaan ja totesin nivelen olevan kunnossa. loppujen lopuksi vika löytyi löysästä pooriliitoksesta ohjausakselin nivelen ja tehostimen välissä.Kiristämällä liitos hävisi välys mikä tuntui pyörää ravistettaessa edestakaisin
Yleisilmeelt??n Kia Ceed on laadukas, mutta ei aivan huippua. Muovia on k?ytetty etenkin ovissa ehk? hieman liikaa. Samoin Helsingin mukulakivill? jostain kojelaudan liitoksesta kuului ajoittain pient? nitin??.
Sorento-12/06 146tkm käy hyvin, kaikki pelaa edelleen. Vaihdettu yksi koiranluu alselistoon 28e. Huollot tehty ajallaan.
KIA Carens 2008/210tkm: EGR-venttiili rikki; Jarrulevyt ja palat vaihdettu; nyt satunnaisesti valot jäävät päälle eivätkä sammu kuin uudestaan käyttämällä moottoria päällä – tästä viasta KIA-huolto nosti kädet pystyyn. Muuten parempi peli kuin aikaisempi autoni Mercedes 180C.
Citroen xsara vm.02 Hdi aj.430 tkm orginal vetarit,laturi,startti. Ei
Kuluta öljyä,ei ruostetta. Hyvä ajaa.
Kia ceed 1.6 farkku dieseli -09 pelannut allani kolme vuotta ilman isompia murheita.
Jarrupalaa, levyt taakse, muutama poltin, hehkutulpat. 250,000km takana. Nyt vaihto sorentoon..