Menu
PEUGEOT
Tyyppiviat – vikalista
Alle listattu joitain yleisimpiä Peugeotin vikoja. Kaikki mallit eivätkä tyyppiviat ole listalla. Jos sinulla on tietoa vioista niin lisää ne lomakkeella sivuille!Katso viat ja lisää omat kokemuksesi Peugeotista muiden avuksi ja iloksi!
Partner
- Moottorinohjauselektroniikan vikoja esiintyy
- Etujarrusatulat juuttuvat
- Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
- Etualatukivarren pallonivel on väljä
- Takaluukun lukko reistailee
- Istuinlämmitys ei toimi
Peugeot 307
- Dieselissä turbovikoja
- Moottorin alasuojus irti
- Lataus vikoja
- Paljon jarruvikoja
- Starttimoottori vikoja
- Lämpötunnistin vikoja
- Virtalukossa vikoja
Peugeot 406
- Polttoainepumppuvikoja
- Tyhjäkäynti häiriöitä
- Nakutusta
- Kytkinvikoja
- Jarrut puoltavat
- Airbag-merkkivalossa litinvika
- Ohjaustehostimen letkunkiinnitys vuotoja
Peugeot 407
- Akkuvikoja
- Dieseleissä moottorinohjausyksikön vikoja
- Vikoja ohjaustehostimessa
- Keskuslukitus häiriöitä 2001-02
- Pyöränlaakerit huonot
- Vaihteisto pakkasella
Peugeot 607
- Vaihteistossa öljyvuotoja
- Puolavikoja
- Akkuvikoja
- Ajovalovikoja
Mitä ovat tyyppiviat?
Tyyppiviat ovat yleisiä automallin toistuvia vikoja jotka johtuvat usein jostain heikkolaatuisesta rakenteesta, komponentista tai pahimmassa tapauksessa suoranaisesta valmistusvirheestä. Näitä yleisimpiä usein toistuvia vikokja nimitetään tyyppivioiksi. Suurinta huomiota listoissa ja keskustelussa kannattaa kiinnittää toistuviin vikoihin jotka liittyvät esim. vaihteistoon, moottorinohjaukseen tai jakopäähän. Nämä viat ovat hyvä esimerkki kalliitakin ongelmia aiheuttavista tyyppivioista jotka eivät yleensä johdu normaalista kulumisesta. On tosiasia että esimerkiksi jonkun automallin jossain tuotantoerässä on käytetty vaihteistoa joka lähes 100% varmasti vikaantuu vaikkapa 150 000 km ajon jälkeen. Osa näistä valmistusvirheistä on korjattu takuuna mutta ei aina. Tarkkana siis! Yhdenlaiseksi tyyppiviaksi voi halutessaan nimittää myös nopeasti kuluvia jarruosia ja niveliä, mutta usein nämä viat ovat painavan ja tehokkaan auton ostettuja ominaisuuksia. Toki kyseessä voi olla epänormaalin nopea kuluminen ja seikka joka voi vaikuttaa jonkun auton ostopäätökseen. Kirjoittakaa omia kokemuksianne automalleista, mitä osaa piti vaihtaa joka katsastukseen, tuliko kalliita moottorivaurioita tms. Muistakaa mainita ainakin auton tarkka malli, moottorikoko ja polttoaine sekä vuosimalli!Peugeot kommentteja vanhalta sivustolta
| Pekka 21.05.2012 19:40 |
| 307 XR -03, 144000km ABS-pumppu rikkoutui ABS-nopeustunnistin/magneettikehävika jarrulevyt kuluivat liian nopeasti pakoputken takapönttö ja putki vaihdettu jo kolme kertaa johtuen takapöntön ripustusvirheestä (ruostuu nopeasti puhki) takaluukun lukitus reistailee joka talvi äänitorven kytkimessä vika (korrosoituu) polttimoja kärähtelee kiusallisen usein |
| Pasi 20.04.2012 21:42 |
| 407 Hdi Kytkin uusiksi 255tkm, remontille hintaa 1500 euroa. |
| osmo asikainen 23.02.2012 10:11 |
| Peugeot Boxceriin saa ottaa vain tyhjät rukkset kyytiin jos ottaa enemmän, niin jouset ovat pohjassa ja takuu raukeaa. Kolina talvella hirveä ja kivirekimäinen. Elekee sortuva ostamaan turvatonta ja vanhanaikaista kivirekeä. T Oski |
| tikru 15.01.2010 14:51 |
| 406 diesel jakohihna katkeaa ennen aikojaan,venttilikoneisto hajoaa.Liian lyhyt takuu! |
| markku tikka 11.01.2010 07:08 |
| kertokaa ihmeessä onko se toi kova pakkanen et tulee ongelmia huohottimen kanssa vaikka ei ole letkussa mitään? voisko liika öljymäärä syy et räkii öljyä? ku vuosi tossa 2kk sitten kansi tiiviste nii tuli lisäiltyä sitä öljhyä hieman mut en sit vaihtanut öljyjä ku vaihdoin uuden kannentiivisteet! |
| markku tikka 10.01.2010 18:04 |
| 306 1,6 tikku räkii öljyä mis vika? huohotin letku tarkastettu ei ollut tukossa tai jäässä! |
| SBÖDÖ 19.11.2009 20:17 |
| Lämppärin puhallin mykkä? Missä vika? Manuaali malli… |
| Ransu 14.11.2009 23:27 |
| Airbag valopalaa edelleen vaikka penkinalta johdot tinattu Mitä seuraavaks osais kokeilla? |
| Julle 26.09.2009 14:28 |
| Vm.2000 Peugeot 4D 306 2.0 HDI:n nakutus tyhjäkäynnillä johtui hihnapyörästä. Ensin joutui arvailemaan mistä nakutus johtuu. Korjaamolla luulivat ensin että se on ohjaustehostin mutta ei ollut. |
| esa 13.09.2009 23:16 |
| 407 vuosilta 2001-02 ei voi olla keskuslukitus häiriöitä, koska ko. malli julkistettiin 2004 |
| JH 19.08.2009 21:52 |
| 406:n airbag-merkkivaloliitin (turvavyön esikiristin panos) etupenkkien alla etureunassa. Liitä johdot tinaamalla ja eristä esim. kutistesukalla. |
| JP 02.08.2009 20:45 |
| Miten airbagin valon saa pois kojetaulusta 406 coupe 1998 mallissa?? Mikä liitin pitää vaihtaa?? |
| jani hämäläinen 25.07.2009 13:29 |
| millähän vika korjaantuisi kun auton käynnistäessä auto sammuu melkein välittömästi ellei paina kaasua. sammuu myös ajossa jos antaa mennä vapaa päällä. kyseessä siis 406 -96 |
Tämä sivusto käyttää kolmansien osapuolien evästeitä mm. Google. Evästeiden avulla käyttäjille tarjotaan kohdennettua mainontaa perustuen heidän aiempaan selaushistoriaansa. Voit laittaa kohdennetut mainokset pois päältä täältä. Evästeet saat kokonaan pois päältä oman selaimesi asetuksista. Sivusto ei kerää tai tallenna käyttäjien mitään henkilötietoja.
307 HDi 180000 km
-Koiranluut kuluvat –kun ei vaihtanut tarpeeksi nopeaan, meni etuakseli poikki hintaa 500 e
-1. sylinterin kannen vuoto –> Turbo hajosi tästä aiheutuneena, samassa korjattiin EGR-suodatin…kepeät 3500 e
-Polttimoita saa vaihtaa jatkuvasti
-Sähkövikoja kylmällä, samoin takaluukun kanssa
jne…
En suosittele KENELLEKÄÄN
–
Suosittelisit ensi tuntemaan autonsa tekniikan ennen kuin kirjottelee tänne perättömyyksiä.
”Koiranluut” eli kallistuksevakaaja yhdystangot yhdistävät kallistuksenvakaajan joustintukeen. Ei etuakseliin, oikeastaan sulle ei edes ole autossasi etu”akselia” koska siellä on McPherson -tyyppinen pyöräntuenta, eli ylä- ja alatukivarsi sekä joustintuki, jossa iskunvaimennin ja jousi. Koiranluu ei siis voi katkaista ”etuakselia” eikä mitään muutakaan, vaan sen tehävä on toimia kallistuksen vakaavan jatkeena ja stabiloida auton kallisteluja.
EGR ei ole suodatin vaan venttiili. EGR venttiili on osa pakaasujen takaisinkierrätysjärjestelmää ts. pakokaasut kierrätetään moottorin läpi kahteen kertaan.
PSA:n HDi diesel tekniikka on alansa huippua. Sen osoittaa myös se, että HDi löytyy niin Jaguarin kuin Fordinkin nokalta. Lisäksi PSA on Euroopan suurin diesel moottoreiden valmistaja. Lisäksi Renaultin dieseleitä käyttää(käytti) Volvo ja uudessa A-sarja Mersussa on myös Renaultin moottori.
Yleensä auton kanssa on ongelmia jos siitä ei jaksa/osaa huolehtia taikka käyttää sitä oikein. Esim. kylmä käynnistykset ja kova rastitus kylmänä koettelevat moottoria. Ennen tämä ymmärttiin, nykyään ihmiset eivät ymmärrä eivätkä välitä autoistaan v**** vertaa.
307 XR 1.6 WAGON-04. Ostettu syyskesällä-10. Ajettu silloin 136000 km.
Autolla yksi omistaja. Täydellinen huoltokirja. Kaikki huollot teetetty ajallaan Etelä-Savon Autossa S:linnassa. Suurin korjaus siihen mennessä jakohihna tykötarpeineen. Mittarissa nyt 182000 km. Auto yllättänyt ongelmattomuudellaan! Tietysti jotain on täytynyt jo korjata. Takapyörän ABS-anturi vioittui, korjaus muutaman kympin luokkaa. Samoin pakoputken takapää tuli matkansa päähän. Tosin rakenteensa vuoksi se ei ollut halpa osa vaihtaa. Myös em. anturin vaihdon yhteydessä takajarrulevyt-ja palat vaihdettiin. Mutta silloin 170000 ajetussa autossa ne alkavat olla vaihtokamaa autossa kuin autossa.Viime kesän katsastuksessa oikea raidetangonpää tuomittiin vaihtokelpoiseksi. Mutta senkin laitan kilometrien piikkiin. Moottori ei kuluta 15000 vaihtovälillä oljyä juuri lainkaan ja auto on kiihtyvyytensä ja käynnistyvyytensä puolesta kuin paljon tuoreempi. Muutama polttimo on tosin pitänyt vaihtaa. Ajovaloissa kertaalleen ja oikea takavalo pimeni syystä tai toisesta kuukauden välein, kunnes Philipsin valmiste on nyt kestänyt toista vuotta! Tällä hetkellä autossa kaksi tyyppivikaa. Toinen on farmarille tyypillinen, eli luukun alareunan maalipinta kuluu liian tiukan sovituksen takia. Toinen on kuljettajan istuinlämmityksen toimimattomuus.
Mutta, auto on ruostevapaa, maalipinnaltaan hyvä ja sisustus on ehyt. Varmasti paras käytettynä ostettu autoni ikänä. Nyt on tosin mielessä pikkuhiljaa vaihto roimasti uudempaan. Onko se sitten 308, saa nähdä. Vai Auris.Mutta Peugeot on kuitenkin hyvä auto, jota voi suositella siinä kuin muita saman segmentin autoja!
Minulla on Peugeot 207-08 ja ostosta lähtien ovet reistailevat joko eivät lukitu,aukea kuin avaimella. Autoa ei voida laittaa kaltevalla parkilla lämmitykseen ei lähde käyntiin. Moottori yskii,jarruttaa ei mahdollista ajaa kuin alle 50 km. Lämpö anturit Sekoavat . Ja ajettu 26000km pallonivel paskana. Laatuun voi luottaa.
Milläs autoon mennään? Avaimella, ja miten kaltevuus voi johtaa siihen ettei auto lähde käyntiin, ainut on että polttoainetta on liian vähän sillä ”Tatjana” kerros ihan omin sanoin mihine se vaikuttaa, siis lämmittäminen?
307 2-litraisen EW10-bensamoottorin perusvika (eli myös mallissa 406 ja esim. Citroen C5) on hydraulisten venttiilinnostimien jumittaminen, jonka takia tyhjäkäynti on huono hieman kylmäkäynnistyksen jälkeen (puolen minuutin päästä). Joku venttiileistä jää siis hieman kantamaan, jolloin käy kolmella. Venttiilikoneisto voi myös rallattaa lämmettyään (eli nostimet eivät täyty öljyllä kunnolla). Öljylaatu sekä lämpötila vaikuttavat. Ainut pysyvä ratkaisu on vaihtaa nostimet uusiin.
Peugeot Partner -98. 1.9 Diesel, ajettu 490 000. Perä roikkuu, niiku kai kuuluuki, mutta ny on ruvennu sylkeek öljyä siitä putkesta, josta siihen öljyä lisätään, myös öljytikku on samassa paketissa. Näyttäs falskaavan noin puolivälistä em. putkea. Tää on mun eka tiiseli ikuna. Korjaamolle ei oo varaa viedä, ettivät 2 tuntia vikaa, vaikka siihen laittas valomainoksen. Auttakaa te, jolla kokemusta. Kiitoksia etukäteen.