Vuonna 1933 sai saksalainen herrasmies idean joka myöhemmin tuli ainakin lähes yhtä tunnetuksi kuin hänen myöhemmät vähemmän viisaat ajatuksensa 40-luvulla. Ironista kyllä 1970 luvulla eräs Herra Hitlerin ideasta alkunsa saanut ajopeli yhdistettiin vahvasti rauhaan ja rakkauteen. 1938 Saksan autoteollisuusliitto löi viisaat päänsä yhteen Porschen kanssa ja lopputuloksena oli Volkswagen eli siis kansanauto. Ensimmäinen kupla pullahti ulos liukuhihnalta jo 1939 ja niitä suollettiin suurinpiirtein samalla hyväksi havaitulla muotilla maailmaan aina vuoteen 2003 saakka. VW Kuplasta tuli historian myydyin automalli. Kaikki hyvä loppuu aikanaan. Mutta onhan meillä nyt Golfit, Borat, Passatit, Polot ja mitä lie. Ja Kuplastakin on otettu uusintapainos.
Volkswagen tilastojen valossa
Suomen autokanta tilastossa Volkswagen Golf on heti toisena noin 116 000:lla kappaleella ja Passat löytyy sijalta 5. Niitäkin on käytössä melkein 66 000 kpl. Polo on sijalla 16. A-katsastuksen vikalistalla Golf on myös kärkipäässä, hylkäysprosentti siis pienimmästä päästä. 7 vuotta vanhoista autoista löytyy myös VW:lle kärkisija, Jetta on kaikista parhaiten katsastuksista selviytynyt malli. Kaiken kaikkiaan 2000-luvun vikatilastoissa Volkswagen on kaikilla myydyimmillä malleillaan sijoittunut varsin mallikkaasti. Yleisimmät hylkäyksen syyt löytyvät käyttö – ja seisontajarruista sekä pakokaasupäästöistä.
Volkswagen päästöhuijaus
Moottorinohjausjärjestelmän ”huijausohjelmalla” Volkswagen ja VAG konserni ylipäätään on pyrkinyt vaikuttamaan päästö- ja polttoaineenkulutus lukemiin testitilanteissa. Volkkarin kohdalta huijaus ja takaisinkutsu koskee ainakin alla olevia malleja. Oman diesel moottorisen autosi tilanteen voit tarkistaa linkistä VV-auton sivuilta.
Volkswagen Golf (vm 2009–2015)
Volkswagen Jetta (vm 2009–2015)
Volkswagen Beetle (vm 2009–2015)
Volkswagen Passat (vm 2014–2015)
Lisää tietoa huijauksesta myöhemmin. Voitte itse kirjoittaa alareunan kommentteihin myös omia tietojanne ja mielipiteitänne aiheesta!
Tyyppiviat – vikalista
Alla on listattuna joitain Volkswagenin tyyppivikoja.Voit nyt olla avuksi muille käyttäjille ja lisää omat kokemuksesi volkkareista. Teidän kommenttinne ovat ilman muuta sivuston parasta antia!
New Beetle
Suuri öljynkulutus. (vika vai ominaisuus?)
Kokeile lasien, keskuslukituksen ja äänimerkin toiminta!
Heikko maalipinta.
Polttoainepumpussa vikoja.
Vesipumpun vuotoja.
Päästöhuijaus, takaisinkutsu vm. 2009–2015
VW Golf 4 / Bora
VW Golf IV variant:
– tuulilasinpyyhkijät jämähtävät paikalleen: Merkkikorjaamo vaihtaa vivuston vaikka vika korjaantuu rasvaamalla (sama vika esim sedaneissa, passatissa, audi a4:ssa ilmeisesti VAG:n ongelma)
Lämmityslaite vuotoja.
Sytytysvikoja.
Heikko maalipinta.
Polttoainepumpussa vikoja.
Sytytyspuola vikoja.
Pakoputken joustoliitos rikki.
Vaihteisto ongelmia.
Ohjaustehostimen pumpussa vuotoja.
Keskuslukituksessa kosteudesta johtuvia ongelmia.
VW Golf 5 ja 6
Etuovien saranapuoli jäätyy ja ovet vääntyvät (korjaus: lisättävä jäätymisenestokumit)
Jarrut kuluvat nopeasti
1.2 ja 1.4 TSI hajonneita jakoketjuja
Oven tiivisteet vuotaa
2.0 Tdi kansi, vaihteisto ja kytkin vikoja, syynä lastutus? Tarkista…
Jäähdytysneste vuotoja
Vakavin takaisinkutsu -04 polttoainevuodosta joka voi aiheuttaa tulipalon.
Vakavia moottorivaurioita. Kannen ja kampiakselin vauriot.
Lasinpyyhkimien vikoja.
Lukkojen viat.
Korin saumat ruosteessa.
Mitä ovat tyyppiviat?
Tyyppiviat ovat yleisiä automallin toistuvia vikoja jotka johtuvat usein jostain heikkolaatuisesta rakenteesta, komponentista tai pahimmassa tapauksessa suoranaisesta valmistusvirheestä. Näitä yleisimpiä usein toistuvia vikokja nimitetään tyyppivioiksi. Suurinta huomiota listoissa ja keskustelussa kannattaa kiinnittää toistuviin vikoihin jotka liittyvät esim. vaihteistoon, moottorinohjaukseen tai jakopäähän. Nämä viat ovat hyvä esimerkki kalliitakin ongelmia aiheuttavista tyyppivioista jotka eivät yleensä johdu normaalista kulumisesta. On tosiasia että esimerkiksi jonkun automallin jossain tuotantoerässä on käytetty vaihteistoa joka lähes 100% varmasti vikaantuu vaikkapa 150 000 km ajon jälkeen. Osa näistä valmistusvirheistä on korjattu takuuna mutta ei aina. Tarkkana siis! Yhdenlaiseksi tyyppiviaksi voi halutessaan nimittää myös nopeasti kuluvia jarruosia ja niveliä, mutta usein nämä viat ovat painavan ja tehokkaan auton ostettuja ominaisuuksia. Toki kyseessä voi olla epänormaalin nopea kuluminen ja seikka joka voi vaikuttaa jonkun auton ostopäätökseen. Kirjoittakaa omia kokemuksianne automalleista, mitä osaa piti vaihtaa joka katsastukseen, tuliko kalliita moottorivaurioita tms. Muistakaa mainita ainakin auton tarkka malli, moottorikoko ja polttoaine sekä vuosimalli!
vw golf 4.
Ajaessa matkaa tehot häviää yhtäkkiä pysähdyttyä ja sammutettua auton vika katoaa kunnes se saa taas joskus sattuu tulemaan yleensä kyseessä on turbon siipien jumiutuminen, konepellin alla kuskin edessä pieni mötikkä jonne tulee turbolta letku ja jotai alipaine hässäköitä.
Takajarrusatuloiden liukutapit ruostuu jumiin.
Dieselissä hehku voi alkaa vilkkumaan joko vikakoodista tai jarruihin koskevista vioista yleensä jarrupolkimen yläpuolella oleva kytkin sökö nii hehku rupee pomppii silmille.
Kuskin penkinlämmitin ei toimi.
Mittarivalot voi vilkkua talvipakkasella.
Ovet lukkoon laittaessa toisenpuolen vilkut ei vilkauta lainkaa.
Startti moottorin johto hapettuu helposti katki myös tärinällä osansa katkeamiseen että älkää ihmetelkö jos auto ei starttaa.
Kyllä kai niitä vieläkin on muttaeipäjuuri nyt tule mieleeni.
janne 19.05.2012 22:45
vw golf 4
öljyt lentää pihalle kun hohotin jäätyy talvella. lasinnostimet muovia ei kestä talvella. puhallin pitää meteliä mutta on tehoton. jarrut jumittuu
tummeli 31.01.2012 19:43
boxi valittaa et liian laiha seos?? lambda vaihettu,ei auttanu..sittekkö imupuolen paineanturi??
Rauno 29.01.2012 13:07
Jetta 2009. Oike etuovi ei avaudu. Miten saa auki. Ilmeisesti kahvan päästä täytyy ottaa ”sokea” pois että saa avaimella oven auki. Miten se lähtee siististi pois
Flame 17.12.2009 14:09
Tuntuuko se vatvaaminen ratissa? Kaunko se kestää? Mulla oli vastaavanlainen vika Passatissa meni raidetanko ja ulompi vetari vaihtoon.
hannu 08.12.2009 16:36
Minulla on passat 2000 vm. ja nyt siinä ilmeni jokin aivan käsittämätön vika.
Kun ajaa veto päällä niin kaikki on hyvin mutta kun löysää kaasun niin alkaa aikamoinen vatvaaminen . Mistä on kyse.?
Ei 28.11.2009 19:18
Ehkä kuluvat osat listattu siksi että kyseisestä mallista ne kuluvat erityisen nopeasti. Tai että kyseistä mallia hylätään niiden vuoksi usein katsastuksessa. Eli hyviä katsottavia kohteita autoa ostaessa.
joo 07.11.2009 15:43
ei kulumisesta johtuvat osat ole mitään tyyppivikoja joita on listattu joka merkin kohdalla.
Antti Partanen 12.10.2009 19:54
Volkswagen Golf IV: -maalipinta pehmyt (kiven iskeymät menevät läpi)
heikki 18.09.2009 09:05
Lämmityslaite ei puhalla lasille vw vento -93.vaijerit toimii ja säädin myös.miten ilmaa lasille?
Olli 06.09.2009 15:05
VW Golf 5
Sytytyspuolavikoja
Etuovien saranapuoli jäätyy ja ovet vääntyvät (korjaus: lisättävä jäätymisenestokumit)
Relevikoja
Moottorinohjausjärjestelmän anturivikoja
(lämpöanturivika aiheuttaa jäähdyttimen tuulettimen korkeamman nopeuden päälle jäämisen)
Lambda-anturivikoja
Katalysaattorivikoja (kaksi anturia, putket ja taka-katalysaattori ovat samaa pakettia)
Olli 06.09.2009 15:03
VW Golf 5
Sytytyspuolavikoja
Etuovien saranapuoli jäätyy ja ovet vääntyvät (korjaus: lisättävä jäätymisenestokumit)
Relevikoja
Moottorinohjausjärjestelmän anturivikoja
(lämpöanturivika aiheuttaa jäähdyttimen tuulettimen korkeamman nopeuden päälle jäämisen)
Lambda-anturivikoja
Katalysaattorivikoja (kaksi anturia, putket ja taka-katalysaattori ovat samaa pakettia)
Markus 20.08.2009 00:49
VW Golf IV variant:
– tuulilasinpyyhkijät jämähtävät paikalleen: Merkkikorjaamo vaihtaa vivuston vaikka vika korjaantuu rasvaamalla (sama vika esim sedaneissa, passatissa, audi a4:ssa ilmeisesti VAG:n ongelma)
– Takatuulilasinpyyhin jämähtää paikalleen. Syynä akselin läpi menevä pissapojan letku, joka ajan myötä vuotaa. Moottori vaihdettava, helppo tehdä itse: päällyspuolelta varren kiinnittävä kierteinen laippa irti ja varsi irtoaa boorituksistaan,verhoilu pois,sähköliitin pois,kiinnityspultit pois ja sama päinvastoin. 10 min. homma.
petri 19.08.2009 07:53
Vika moottorintilassa Passat 1.9 tdi vm 2000 (126000km 115hp: Jakopäästä tulee kihinää, kun moottori lämpenee. Kylmänä ääni on normaali.
Tuomo 21.05.2009 23:56
Volkswagen Vento omat kokemukset:
-lukot, ovet ja keskuslukitus jäätyy
-ruostevikaa
-pakoputket vuotaa, ja ruostuu nopeasti
-jäähdytinnestevuotoja melkein jokaisessa, ellei ole korjattu (muoviset laipat)
-termostaattivikoja
-alustan nivelet ja puslat kulutustavaraa
02-passatissa keskuslukitus avaimella pelaa vain satunnaisesti. Automaattiilmastointi hukkaa lämpötilan eikä puhalla kylmää. Auto herjaa kokoajan,että joku ovi auki ajon aikana
Ykköskopan Polo (1980/81) toimii, kuin vanhan ajan junan vessa. 300tkm mittarissa ja alustansuojaus kunnolla hoidettuna jokapäiväisessä käytössä vieläkin =)
Teknistä osaamista toki vaatii…. katkojan kärjet+venttiilisäätö sekä jakopää. Muuten aika mainio sillipurkki =D
VW Golf IV 1.4 omia kokemuksia – kaasuläpän anturivikaa (ei pidä tyhjäkäyntiä), korjaantuu yleensä onneksi puhdistamalla *koputtaa puuta* – huohotinputki jäätyy talvella – 1.4 AHW moottori on kaikenkaikkiaan heikko esitys, ei kuulu niihin moottoreihin joilla ajetaan huoletta puoli miljoonaa. Vie öljyä -> rikkoo katalysaattorin -> vika korjaantuu vain porauttamalla koneen ja vaihtamalla mm. kaiken – jarrut, erityisesti takana – ruostekkaan ei ole tavatonta
VW Golf IV 1.4 omia kokemuksia osa II: Tosiaan ovien lukot on myös heikko kohta mutta se taitaa olla aika yleisesti tiedossa VW:n heikkoudeksi 😉 Voi lopsuttaa lukkoja kiinni-auki-kiinni-auki-kiinni-auki tai sitten ne vaan hiipuu käyttökelvottomiksi ajan kuluessa ja jos ei muuta niin ainakin jäätyvät talvella.
VW Jetta -06 kokemusten perusteella on osunut varsinainen riivattu maanantaikappale, 50000 kilometria olen ajellut vuodesta 2010 ja tuhansia on palanut enemmän tai vähemmän tyyppivikoihin eikä maahantuoja juuri ole vastaan tullut – pyörän laakeri – jää rikkonut takaluukun sylinterit – turvavyön vastakappele hajonnut – ilmastoinnin lauhdutin hajonnut – jää vääntänyt etuovet, ”takuumaalaus” 600,- – pelkääjän puoleinen oven lukko hajonnut
Vielä korjaamatta takalasin lämmitys, koska vikaa ei löydy, lisäksi vakionopeuden säädin rikki
Tämän kokemuksen perusteella voin hyvällä omalla tunnolla todeta, että Volkswagen laatu on todellakin kaupunkilegendaa, kun tästä eroon pääseen, toiste en enää kajoa
Passat 2001 2,0 Bensa. Uutena ostettu. Longlife öljyä kuluu 1l/1000km ja se on VW tehtaan mielestä hyväksyttävä määrä? eli öljyä kuluu öljynvaihtovalillä 30000km 30 litraa? Öljynkulutus alkaa heti uudessa autossa?
Omat kokemukseni Volkswagen polo classic vm 2000 -sähköiset lasin nostimet temppuilevat myös itekseen. -etu ovet eivät mene pakkasella kunnolla kiinni ( joutuu kömpimään takaoven kautta kuskin paikalle). -puhallus ei toimi -20 asteen pakkasella joskus. -jompi kumpi lasinnostimesta menee toimintakyvyttömäksi.
Polo classic 1.4:ssa ovet jäätyvät talvella,ei tarvii olla pakkasta kun 2-3astetta.Vaikka itse lukot toimisivatkin niin avausmekanismi jumettuu.Kahva liikkuu mutta ovi ei aukea tai jos aukeaa niin ei mene kiinni ennen kun auto lämpiää tai paukutat lukuisia kertoja.Aika leikkimistä talvella!
Vw passat variant -00 1.9 tdi kylmänä kiihdyttäessä auto hyytyy ja menee vikatilaan eikä enään vastaa kaasuun. No käytti sitte virrat pois ja alko taas pelittää. Sen sammutuksen jälkeen olen raakasti vaan pienellä vaihteella aina kiihdyttänyt ja auto toiminut sitten tosi hyvin kunnes sen sammuttaa ja käy esim. kaupassa jonka jälkeen taas joutuu kiihdyttämään pienellä vaihteella . Sen oikein tuntee kun auto menee vikatilaan ja tavallaan nykäisee eikä kiihdy 100kmhsta ylöspäin. Autoon vaihdettu kaikki pikkuhärpäkkeitä eikä mikään tunnu auttavan. Osaisko joku sanoa varmuudella missä vika? ?
Transportter 132KW moottori alkoi kuluttaa öljyä 145000 km km jälkeen 185000 moottori hajosi, vaikka oli käytetty laatuluokituksen mukaista öljyä, maahantuoja ei ota kantaa moottorin vaurioitumiseen, autossa männänrenkaissa tyyppivika miettikää ennekuin ostatte!!!
Passat taitaa olla myydyimpiä malleja, jos ei jopa myydyin. Ja onhan se hyvä auto, hintaluokassaan hyvä varustelu ja tilat ym. Tuosta V6 nokka-akselista kuullut monessa paikassa pahaa, taitaa olla ihan tosi juttu sen vika. Kyllä on seuraava auto Passat, se on varma.
Passat 2010 diesel. Huijausautoon tehty ”päivitys”, jonka jälkeen dieselin kulutus kaksinkertaistui! En tiedä liittyykö tähän ongelmaan, mutta nyt myös uusi vaiva, ei pysy käynnissä. Käynnistyy, mutta sammuu muutaman sekunnin jälkeen . Starttirwle vaihdettu. Voiko ongelma olla avaimessa? Osaisiko joku auttaa?
Sama vika Passat 2010 TDI päästöhuijaus korjauksen jälkeen ”tyhjäkäynti liian alhainen” eli kierrokset laskee liian alas <800 ja sammuilee käynnistyksen jälkeen. Yleensä toimii normaalisti, mutta välillä ehkä pari kertaa kuukaudessa sammuu heti käynnistyksen jälkeen itsekseen kun kierrokset laskee liian alas. Samoin talvella sopivalla kelillä noin. -5 asteen pakkasella käynnistyksen jälkeen meinaa sammua ja kierrokset soutaa ylös alas pitkän aikaa 800-1200 välillä. Ensin meinaa sammua sitten ottaa itsekseen lisää kierroksia ja sitten taas meinaa sammua .. kaasupolkimeen ei reagoi mitenkään tuona aikana. Normaali päivänä käy ja kukkuu kovemmillakin pakkasilla hyvin.
Volkkari polo 2001 malli keskuslukko ei toimi ollenkaan.Tai avautu repsikan puolelta kaikki ovet auki..nyt ei aukene oikein ollenkaan..pakko jättää takaovi lukitsematta..et pääsee sisälle.Sähköiset ikkunat ei toimi ollenkaan..oisko sähkövikaa..
wv 09.tdi mootori tilassa,kun käynistan auto kylmanna,kuulu pieni kolina. Menin kuitenkiin ajamaan. 30km suunta.Paikanpäällä kuuntelin uudesta.Ei mitä kolina,kun mootori oli kuuma.ei mitä merkkivaloja palanut.Nyt olen sanaton.
Tämä sivusto käyttää kolmansien osapuolien evästeitä mm. Google. Evästeiden avulla käyttäjille tarjotaan kohdennettua mainontaa perustuen heidän aiempaan selaushistoriaansa. Voit laittaa kohdennetut mainokset pois päältä täältä. Evästeet saat kokonaan pois päältä oman selaimesi asetuksista. Sivusto ei kerää tai tallenna käyttäjien mitään henkilötietoja.
02-passatissa keskuslukitus avaimella pelaa vain satunnaisesti. Automaattiilmastointi hukkaa lämpötilan eikä puhalla kylmää. Auto herjaa kokoajan,että joku ovi auki ajon aikana
Ykköskopan Polo (1980/81) toimii, kuin vanhan ajan junan vessa. 300tkm mittarissa ja alustansuojaus kunnolla hoidettuna jokapäiväisessä käytössä vieläkin =)
Teknistä osaamista toki vaatii…. katkojan kärjet+venttiilisäätö sekä jakopää. Muuten aika mainio sillipurkki =D
onko sulla keskuslukitus?mun polosta kun ei saa aina etuovia auki ei sisältä ei ulkoa , oisko neuvoa,muuta kuin pärnäsen korjaamolle.
meijjän volkkarissa kuluu pentsiiniä kun käynnisttä
heh heh
Lähteekö oikein käyntiin =D
VW Jetta 5 mallisarjassa ruostuvat talakynnyskotelot päältä sekä extrana tunnuskilven valojen ympärykset takaluukussa, On kyseisen auton tyyppivika.
VW Golf IV 1.4 omia kokemuksia
– kaasuläpän anturivikaa (ei pidä tyhjäkäyntiä), korjaantuu yleensä onneksi puhdistamalla *koputtaa puuta*
– huohotinputki jäätyy talvella
– 1.4 AHW moottori on kaikenkaikkiaan heikko esitys, ei kuulu niihin moottoreihin joilla ajetaan huoletta puoli miljoonaa. Vie öljyä -> rikkoo katalysaattorin -> vika korjaantuu vain porauttamalla koneen ja vaihtamalla mm. kaiken
– jarrut, erityisesti takana
– ruostekkaan ei ole tavatonta
VW Golf IV 1.4 omia kokemuksia osa II:
Tosiaan ovien lukot on myös heikko kohta mutta se taitaa olla aika yleisesti tiedossa VW:n heikkoudeksi 😉 Voi lopsuttaa lukkoja kiinni-auki-kiinni-auki-kiinni-auki tai sitten ne vaan hiipuu käyttökelvottomiksi ajan kuluessa ja jos ei muuta niin ainakin jäätyvät talvella.
VW Jetta -06 kokemusten perusteella on osunut varsinainen riivattu maanantaikappale, 50000 kilometria olen ajellut vuodesta 2010 ja tuhansia on palanut enemmän tai vähemmän tyyppivikoihin eikä maahantuoja juuri ole vastaan tullut
– pyörän laakeri
– jää rikkonut takaluukun sylinterit
– turvavyön vastakappele hajonnut
– ilmastoinnin lauhdutin hajonnut
– jää vääntänyt etuovet, ”takuumaalaus” 600,-
– pelkääjän puoleinen oven lukko hajonnut
Vielä korjaamatta takalasin lämmitys, koska vikaa ei löydy, lisäksi vakionopeuden säädin rikki
Tämän kokemuksen perusteella voin hyvällä omalla tunnolla todeta, että Volkswagen laatu on todellakin kaupunkilegendaa, kun tästä eroon pääseen, toiste en enää kajoa
suurin osa vioistasi olisi ollut vältettävissä. sisälämppäri rikkoo kaikki autot, toiset enemmän, toiset vähemmän.
miksikö transpoterissa -98 vilkkuu öljy valo? öljyä max kohan yläpuolelle asti
Passat 2001 2,0 Bensa.
Uutena ostettu.
Longlife öljyä kuluu 1l/1000km ja se on VW tehtaan mielestä hyväksyttävä määrä? eli öljyä kuluu öljynvaihtovalillä 30000km 30 litraa?
Öljynkulutus alkaa heti uudessa autossa?
Omat kokemukseni Volkswagen polo classic vm 2000
-sähköiset lasin nostimet temppuilevat myös itekseen.
-etu ovet eivät mene pakkasella kunnolla kiinni ( joutuu kömpimään takaoven kautta kuskin paikalle).
-puhallus ei toimi -20 asteen pakkasella joskus.
-jompi kumpi lasinnostimesta menee toimintakyvyttömäksi.
Oma VW Bora 2001, ei jostain syystä katkaise virtoja/sammuta autoa kun avaimen kääntää pois päältä ja vetää avaimen ulos, auto vaan pysyy käynnissä.
Vento kylmäkäynistys jo 0 astessa vaikeuksia, lämpöanturi vaihtetu
Polo classic 1.4:ssa ovet jäätyvät talvella,ei tarvii olla pakkasta kun 2-3astetta.Vaikka itse lukot toimisivatkin niin avausmekanismi jumettuu.Kahva liikkuu mutta ovi ei aukea tai jos aukeaa niin ei mene kiinni ennen kun auto lämpiää tai paukutat lukuisia kertoja.Aika leikkimistä talvella!
Vw passat variant -00 1.9 tdi kylmänä kiihdyttäessä auto hyytyy ja menee vikatilaan eikä enään vastaa kaasuun. No käytti sitte virrat pois ja alko taas pelittää. Sen sammutuksen jälkeen olen raakasti vaan pienellä vaihteella aina kiihdyttänyt ja auto toiminut sitten tosi hyvin kunnes sen sammuttaa ja käy esim. kaupassa jonka jälkeen taas joutuu kiihdyttämään pienellä vaihteella . Sen oikein tuntee kun auto menee vikatilaan ja tavallaan nykäisee eikä kiihdy 100kmhsta ylöspäin. Autoon vaihdettu kaikki pikkuhärpäkkeitä eikä mikään tunnu auttavan. Osaisko joku sanoa varmuudella missä vika? ?
Transportter 132KW moottori alkoi kuluttaa öljyä 145000 km km jälkeen 185000 moottori hajosi, vaikka oli käytetty laatuluokituksen mukaista öljyä, maahantuoja ei ota kantaa moottorin vaurioitumiseen, autossa männänrenkaissa tyyppivika miettikää ennekuin ostatte!!!
Vettä polttoaineen seassa.
Kiitos hyvistä kokemuksista, Polon hankinta on edessä, kun viimeisin vuokra-auto oli just VW Polo. Perheeseen tulossa 2. autoksi.
Passat taitaa olla myydyimpiä malleja, jos ei jopa myydyin. Ja onhan se hyvä auto, hintaluokassaan hyvä varustelu ja tilat ym. Tuosta V6 nokka-akselista kuullut monessa paikassa pahaa, taitaa olla ihan tosi juttu sen vika. Kyllä on seuraava auto Passat, se on varma.
Passat 2010 diesel. Huijausautoon tehty ”päivitys”, jonka jälkeen dieselin kulutus kaksinkertaistui! En tiedä liittyykö tähän ongelmaan, mutta nyt myös uusi vaiva, ei pysy käynnissä. Käynnistyy, mutta sammuu muutaman sekunnin jälkeen . Starttirwle vaihdettu. Voiko ongelma olla avaimessa? Osaisiko joku auttaa?
Sama vika Passat 2010 TDI päästöhuijaus korjauksen jälkeen ”tyhjäkäynti liian alhainen” eli kierrokset laskee liian alas <800 ja sammuilee käynnistyksen jälkeen.
Yleensä toimii normaalisti, mutta välillä ehkä pari kertaa kuukaudessa sammuu heti käynnistyksen jälkeen itsekseen kun kierrokset laskee liian alas.
Samoin talvella sopivalla kelillä noin. -5 asteen pakkasella käynnistyksen jälkeen meinaa sammua ja kierrokset soutaa ylös alas pitkän aikaa 800-1200 välillä. Ensin meinaa sammua sitten ottaa itsekseen lisää kierroksia ja sitten taas meinaa sammua .. kaasupolkimeen ei reagoi mitenkään tuona aikana. Normaali päivänä käy ja kukkuu kovemmillakin pakkasilla hyvin.
Volkkari polo 2001 malli keskuslukko ei toimi ollenkaan.Tai avautu repsikan puolelta kaikki ovet auki..nyt ei aukene oikein ollenkaan..pakko jättää takaovi lukitsematta..et pääsee sisälle.Sähköiset ikkunat ei toimi ollenkaan..oisko sähkövikaa..
Miksi ei sammu airobik valo vaikka,on kaikki tyynyt ja johdot kunnossa,eli koko ajan palaa valo paitsi kun virta sammutetaan autosta!!
nopeus ja matkamittari ei toimi kun satunnaisesti Golf v.2000.
wv 09.tdi mootori tilassa,kun käynistan auto kylmanna,kuulu pieni kolina. Menin kuitenkiin ajamaan. 30km suunta.Paikanpäällä kuuntelin uudesta.Ei mitä kolina,kun mootori oli kuuma.ei mitä merkkivaloja palanut.Nyt olen sanaton.