VOLVO

2000-luvulla Volvo on valmistanut useita eri malleja, joista jokaisella on omat erityispiirteensä ja potentiaaliset tyyppiviat. Tässä on yleiskatsaus yleisimmistä vioista Volvo-malleittain 2000-luvulta:

Volvo S60 (2000–2009)

1. Voimansiirto: Automaattivaihteiston ongelmat, kuten epätasainen vaihtaminen ja viivästynyt reagointi.
2. Moottori: Öljyvuodot ja turboahdettujen mallien turbon vioittuminen.
3. Elektroniikka: Ongelmat elektronisissa järjestelmissä, kuten vialliset ABS-moduulit.

Volvo XC90 (2003–)

1. Voimansiirto: Erityisesti varhaisissa malleissa, ongelmat automaattivaihteiston kanssa.
2. Moottori: Tiivisteiden ja letkujen vuodot, erityisesti T6-mallissa.
3. Jousitus ja Alusta: Alustan komponenttien, kuten iskunvaimentimien, nopea kulumis.

Volvo V70 (2000–2016)

1. Moottori: Öljyvuodot ja polttoainejärjestelmän ongelmat.
2. Elektroniikka: Sähköjärjestelmän häiriöt, kuten virheelliset ilmoitukset ja ohjausyksikön vika.
3. Jousitus: Takapään jousituksen nopea kulumis erityisesti raskaammin kuormatuissa autoissa.

Volvo XC60 (2008–)

1. Moottori: Öljyvuodot ja ahtopaineen ongelmat turboahdetuissa malleissa.
2. Voimansiirto: Jotkin mallit kärsivät vaihteiston ongelmista.
3. Elektroniikka: Ohjausyksikön ongelmat ja elektronisten lisävarusteiden vioittuminen.

Volvo S80 (1998–2016)

1. Moottori: Öljyvuodot ja moottorin jäähdytysjärjestelmän ongelmat.
2. Voimansiirto: Vaihteiston ongelmat, erityisesti automaattivaihteistossa.
3. Jarrut: Jarrujärjestelmän komponenttien, kuten levyjen ja palojen, nopea kulumis.

Yleisiä Huomioita

• Sähköjärjestelmä: Monet Volvo-mallit kärsivät elektronisten komponenttien, kuten ohjausyksiköiden ja anturien, vioista.
• Ruostuminen: Vaikka Volvo on tunnettu kestävyydestään, tietyt mallit, erityisesti vanhemmat, ovat alttiita ruostumiselle.
• Turboahdetut Moottorit: Turboahdettujen moottorien ongelmia, kuten ahtopaineen häviämistä ja turbon vioittumista, on raportoitu useissa malleissa.

On tärkeää muistaa, että vaikka jotkin mallit ovat alttiimpia tietyille ongelmille, säännöllinen huolto ja asianmukainen käyttö voivat merkittävästi vähentää näiden ongelmien riskiä. Lisäksi Volvo on pyrkinyt jatkuvasti parantamaan ja korjaamaan näitä ongelmia uudemmissa malleissaan.

Volvo rekisteröinti tilastoissa

Vuoden 2012 Suomen autokanta tilastossa Volvo on sijalla 4 automerkessä ja automalleissa Volvo V70 löytyy noin 58 000:lla kappaleella sijalta 8, heti Mondeon perästä. Ruotsissa V70 on useana vuonna ollut myydyin automalli.

Kaukana perässä on S40 sijalla 34. ja sijoilla 49. ja 50. farmarimallit V40 ja V50.                S80 taas on 59. ja Volvo V70 mallin korkeammalla maavaralla ja nelivedolla varustettu XC70 on sijalla 137.

Ja Volvo A-katsastuksen vikalistalla

Kun katsotaan katsastuksen hylkäystilastoja 10 vuotta vanhoista tai uudemmista henkilöautoista sijoittuu Volvo keskikastiin. Vikalistasta silmiin pistää ensimmäisenä se että jokaisessa ikäryhmässä huomattavasti paremmin sijoittuvat Volvon pienemmät V40 ja S40 mallit verrattuina isompiin V70 ja S60 / S80 malleihin. Selitykseni tähän on seuraava: Esimerkiksi V70 mallin yleisin hylkäys syy on ohjauslaitteet. Käytännössä tämä tarkoittanee raidetangon päitä, joita useammaltakin V70 kuskilta kuultuna täytyy vaihtaa jopa vuosittain. Tämä taas selittynee osin V70 mallin suuremmalla massalla, ja mahdollisesti hieman alimitoitetuilla nivelillä ja / tai yleisellä ohjausgeometrialla.

Raidetangonpäitä voisi siis ainakin V70 kohdalla nimittää varsinaiseksi tyyppiviaksi, mutta onneksi raidetangonpäät eivät ole kalliita eivätkä vaikeita vaihtaa. Joku voisi ehkä kommentoida ovatko jotkin päät kestäneet paremmin kuin toiset?

Volvo tyyppiviat

Alla on ensin joitain yleisimpiä vikoja listattuna, ja sitten oikeita kommentteja ja kokemuksia teiltä kanssa-autoilijoilta. Kommentoi sinäkin!

Volvo S40 V40 V50

• Turbovikoja
• Etupyöränlaakereissa vikaa
• EGR-venttiili vikoja
• Käsijarru tehoton
• Tukivarret ja pallonivelet väljät

Volvo S60

• Jumittava virtalukko -08 saakka
• Dieselin turbosta irtoilee letku
• Turbovikoja -08 saakka
• Polttoainejärjestelmän vuotoja
• Lambda vikoja
• EGR ->08
• Polttoainemittari vikoja
• Jäähdytysjärjestelmässä vuotoja ->2011
• Ajonestolaitevikoja
• Startti ja laturi ongelmia ->10
• Alatukivarren laakereissa väljää
• Takaisinkutsuja mm. ohjaustehostimen paluuputki, alustasuojaus, moottorin jäähdytyspuhallin, kuljettajan turvatyyny, pa-järjestelmän palovaara.

Volvo S70 V70

• Katsastuksessa tyypillisesti etuakselisto, päästöt ja jarrut
• Imusarja halki
• Laturivikoja
• Ohjaustehostimen pumppu ja paluuputki
• ABS vikaa
• Kytkinneste vuotoja
• Bensiini malleissa öljyvuotoja koneen ja vaihdelaatikon välistä.
• Moottorin ylemmät tukikumit väljät.
• Kolinaa etupäässä. Jousikuppien huuhtelu voi auttaa.
• Kallistuksenvakaajan yhdystankoja (koiranluut) kuluu paljon ainakin MK2.
• Dieselit joissa hiukkassuodatin, tarkista öljyt! Öljymäärä voi lisääntyä polttoaineen päästessä öljytilaan -> moottorivaurio.
• Vakiona olleet pyöränpultit aiheuttaneet pyörän irtoamisia (korjattu 2010)

Volvo S80

• Virtalukko jää jumiin ->2008
• Akuissa ongelmia
• Jarruletkuissa vikoja
• Diesel turbon letku ->2010
• Ohjaustehostin vuotaa
• Startti & laturi ->2010
• Lambda vikoja
• Jäähdytysnestettä vuotaa ->2011
• Valovikoja
• EGR -> 2008
• Moottorinohjaus vikoja
• Sama polttoaine vuoto öljyn sekaan kuin V70

Volvo XC90

• Polttoainemittari näyttää väärin
• Ohjaustehostimen / sen putkien öljyvuoto
• Käynnistysmoottorin kaapelivika
• Kallistuksen vakaajan laakerointi.
• Katso alusta! Joku voinut pitää maastoautona ja ajaa sen mukaisesti.
• ABS-/ESP-anturivikoja
• Pyöränlaakerivikoja
• Pyöränkulmien säädöt usein metsässä, katso renkaiden kuluneisuus.
• Raidetangonpäät kuluvat nopeasti
• Tärinää ratissa

Mitä ovat tyyppiviat?

Tyyppiviat ovat yleisiä automallin toistuvia vikoja jotka johtuvat usein jostain heikkolaatuisesta rakenteesta, komponentista tai pahimmassa tapauksessa suoranaisesta valmistusvirheestä. Näitä yleisimpiä usein toistuvia vikokja nimitetään tyyppivioiksi. Suurinta huomiota listoissa ja keskustelussa kannattaa kiinnittää toistuviin vikoihin jotka liittyvät esim. vaihteistoon, moottorinohjaukseen tai jakopäähän. Nämä viat ovat hyvä esimerkki kalliitakin ongelmia aiheuttavista tyyppivioista jotka eivät yleensä johdu normaalista kulumisesta. On tosiasia että esimerkiksi jonkun automallin jossain tuotantoerässä on käytetty vaihteistoa joka lähes 100% varmasti vikaantuu vaikkapa 150 000 km ajon jälkeen. Osa näistä valmistusvirheistä on korjattu takuuna mutta ei aina. Tarkkana siis!

Yhdenlaiseksi tyyppiviaksi voi halutessaan nimittää myös nopeasti kuluvia jarruosia ja niveliä, mutta usein nämä viat ovat painavan ja tehokkaan auton ostettuja ominaisuuksia. Toki kyseessä voi olla epänormaalin nopea kuluminen ja seikka joka voi vaikuttaa jonkun auton ostopäätökseen.

Kirjoittakaa omia kokemuksianne automalleista, mitä osaa piti vaihtaa joka katsastukseen, tuliko kalliita moottorivaurioita tms. Muistakaa mainita ainakin auton tarkka malli, moottorikoko ja polttoaine sekä vuosimalli!