Auton polttoainekäyttöinen lisälämmitin on laite, joka lämmittää moottoria ja sisätilaa polttoainetta käyttämällä, erityisesti kylmässä ilmastossa. Tällaiset lämmittimet ovat yleisiä Pohjoismaissa, missä ne auttavat vähentämään moottorin kulumista kylmäkäynnistyksissä ja parantavat matkustusmukavuutta.
Yleisimmät Viat ja Niiden Korjaus
Sytytysongelmat:
- Syy: Vika sytytysjärjestelmässä, kuten hehkutulpat tai sytytysyksikkö.
- Korjaus: Vaihdetaan vialliset osat.
Polttoainetoimituksen ongelmat:
- Syy: Tukkeutuneet polttoainesuuttimet tai -linjat.
- Korjaus: Puhdistetaan tai vaihdetaan suuttimet tai linjat.
Termostaattiongelmat:
- Syy: Viallinen termostaatti, joka ei säätele lämpötilaa oikein.
- Korjaus: Termostaatin vaihto.
Ohjausjärjestelmän viat:
- Syy: Ongelmat elektronisessa ohjausjärjestelmässä.
- Korjaus: Vianetsintä ja ohjausjärjestelmän korjaaminen tai vaihtaminen.
Puhaltimen vika:
- Syy: Puhaltimen moottori rikki tai tukkeutunut.
- Korjaus: Puhaltimen puhdistus tai vaihto.
Ylikuumeneminen:
- Syy: Huono ilmankierto tai jäähdytysnesteen puute.
- Korjaus: Parannetaan ilmankiertoa, täydennetään jäähdytysnestettä.
Vuodot jäähdytysjärjestelmässä:
- Syy: Vuotavat letkut tai liitokset.
- Korjaus: Letkujen tai liittimien tiivistäminen tai vaihto.
Huolto ja Ennaltaehkäisy
- Säännöllinen huolto: Tarkista ja puhdista komponentit säännöllisesti.
- Polttoainejärjestelmän huolto: Varmista, että polttoainejärjestelmä on puhdas ja toimiva.
- Elektroniikan tarkistus: Tarkista ohjausjärjestelmä ja elektroniset komponentit.
- Jäähdytysnesteen taso: Pidä jäähdytysnesteen taso oikealla tasolla.
Webasto tai Eberspächer ei toimi eikä käynnisty
Tuttu tilanne varmasti monelle ja yleensä ilmaantuu juuri kun lämmitintä eniten kaipaisit. Alta voit lukea yleisimpiä vikoja lisälämmittimissä ja joitain korjausvinkkejäkin. Kommentointilomakkeella voit kertoa omat vinkkisi.
Nykyaikaisista lisälämmittimistä voi ja kannattaakin lukea / luetuttaa vikakoodit niin vika löytyy yleensä hetkessä. Alla annetaan kuitenkin ns. ensiapu vinkkejä tee se itse miehille vian paikallistamiseen ilman diagnostiikkaa. Lämmittimet ovat loppujen lopuksi hyvin yksinkertaisia ja saattaa hyvinkin maksaa vaivan napata se irti ja käydä kaikki komponentit läpi lämpimässä autotallissa tai keittiön pöydällä.
Webasto / Eberspächer ei lähde lainkaan käyntiin
Eikö lämmitin anna mitään elonmerkkejä, ei siis naksuta eikä hurise hetkeäkään? Tarkasta ensimmäiseksi lisälämmittimen sulakkeen kunto. Oikea sulake ja sen sijainti löytyvät useimmiten ohjekirjan avustuksella.
Useimmiten syy löytyy kuitenkin liian alhaisesta akun jännitteestä. Lisälämmittimet tunnistavat liian alhaisen jännitteen eivätkä käynnisty lainkaan suojellakseen akkua ja jättääkseen virtaa jopa auton käynnistykseen. Alhaisen jännitteen ongelmat alkavat yleensä talvella kun kylmä akku ei luovuta eikä ota vastaan virtaa kunnolla. Lyhyet ajot ja lisälämmittimen käyttäminen kuluttavat akkua enemmän kuin se latautuu. Lataa akku tai vaihda se tarvittaessa uuteen.
Webasto / Eber käy hetken ja sammuu
Tässä tapauksessa vaihtoehtoja on jo useita ja vikakoodien lukukin voi olla tarpeen. Ensinnäkin tämäkin vika voi johtua edellä mainitusta alhaisesta akun jännitteestä. Jännitettä on juuri ja juuri sen verran että lisälämmitin käynnistyy mutta hetken kuluttua lämmitin sammuttaa itsenäsä turvatoimena.
Lyhyesti selostettuna lämmitin toimii näin: kun lämmitin saa käynnistymiskäskyn ajastimelta tai painonapilta käynnistyvät palotilan puhallin ja naksuttavaa ääntä pitävä polttoainepumppu. Jos lämmitin toteaa sekä puhaltimen että pumpun toimivan hehkutulppa sytyttää polttoaineen ja lämmitin käynnistyy. Jos lämmittimen diagnostiikka ei huomaa ongelmia lämmitin myös pysyy käynnissä. Jos se taas hetken kuluttua sammuu voi vika olla termostaatissa, liekkivahdissa tai keskusyksikössä. Jokin aiheuttaa toimintahäiriön tai ristiriidan ja lämmitin sammuttaa itsensä.
Kuten useimmissa auton vaivoissa kannattaa aloittaa sillä että tarkistat kaikki lisälämmittimeen liittyvät sähköliitokset ja maadoitukset. Irroita liittimet, tarkista hapettumat, suihkaise vielä vaikka elektroniikkasprayta tai CRC:tä.
Jos webasto / eber vain hurisee hetken eikä käynnisty on vika yleisimmin polttoaineen puutteessa tai sen sytyttämisessä. Hurina kertoo että ainakin polttotilan tuuletus toimii. Entäpä kuuluuko lämmittimestä selkeä kiihtyvä naksutus kun se yrittää käynnistyä? Nakuttava ääni on kuuluu polttoainepumpusta ja on merkki siitä että se ainakin yrittää pumpata polttoainetta lämmittimen polttokammioon. Ohuista putkista koostuva polttoaine linjasto voi olla tukkeutunut roskasta, tai vielä yleisimmin pakkasella hyytyneestä kesälaadun dieselistä.
Jos pumppu äänestä päätelleen toimii, ja esim. polttoaineletkun irroittamalla voit varmistua polttoaineen saannista, voit seuraavana epäillä ongelmia oplttoaineen sytyttämisessä. Tähän vikaan ehdottamasti yleisin syyllinen on hehkutulppa. Jos olet innokas purkamaan lämmitintäsi, voit irroittaa hehkutulpan ja kokeilla sitä kytkemällä siihen hetkeksi suoraan 12V jännitteen. Tulpan pitäisi muuttua heti punahehkuiseksi. HUOM. Käytä piuhoja vain hetki kiinni, joidenkin (ainakin Eberspächer) lämmittimien hehkutulpat ovat 8V jännitteelle ja voivat ainakin teoriassa palaa rikki ylijännitteestä. Uusi tulppa on melko arvokas (jopa satasen) joten ehjää ei kannata käräyttää mutta ei kannata myöskään ostaa uutta ”varmuuden vuoksi” testaamatta entisen toimintaa.
Jos Eberspächer / Webasto lämmittimesi käy kymmenen minuuttia ja sammuu, voi epäillä laitteen ylikuumenemisesta johtuvaa sammumista. Ylikuumeneminen johtuu yleisimmin ongelmista vedenkierrossa. Kokeile laitteelle tulevia ja lähteviä letkuja lämmittimen käydessä paljain käsin. Tunnetko veden kiertävän ja varsinkin toisen letkuista lämpenevän?
Webasto / Eberspächer lämmittimen vikavinkit
- Vikakoodit?
- Tarkista johtojen liitokset ja maadoitukset.
- Akun jännite? Liian alhainen niin lämmitin ei käynnisty tai sammuu.
- Nakuttaako polttoainepumppu?
- Huriseeko tuuletin?
- Onko pakoputki tai polttoaineputki lytyssä?
- Tuleeko pumpulle polttoainetta? Irroita letku ja katso.
- Entä pumpulta eteenpäin? Nakuttaako, tuleeko sykäyksittäin polttoainetta kun irroitat letkun?
- Toimiiko hehku? Irroita ja kokeile suoraan akusta / akkulaturista nopeasti.
- Irroita, pura ja puhdista koko lämmitin ja tarkasta yksittäin komponentit.
- Jos muuta ei löydy niin ohjausyksikkö / kellokytkin / johtosarja voi olla rikki.
Auton lisälämmittimen toimimattomuus voi johtua useista syistä. Tässä muutamia yleisimpiä syitä ja niiden mahdollisia ratkaisuja:
Virtaongelmat: Varmista, että akku on kunnossa ja että lämmitin saa virtaa. Jos akku on vanha tai viallinen, se ei välttämättä pysty tarjoamaan tarpeeksi virtaa lämmittimen käynnistämiseen.
Termostaattiongelmat: Jos lämmitin käyttää termostaattia, sen viallinen toiminta voi estää lämmittimen käynnistymisen. Tarkista termostaatin toiminta.
Polttoaineongelmat: Jos lisälämmitin käyttää polttoainetta, tarkista onko polttoainetta riittävästi. Tarkista myös polttoainejärjestelmän suodattimet ja putket tukkeumien varalta.
Hehkutulppien tai sytytysjärjestelmän ongelmat: Jos lämmitin ei syty, vika voi olla hehkutulpassa tai sytytysjärjestelmässä.
Ohjainyksikön tai anturien viat: Viallinen ohjausyksikkö tai anturit voivat estää lämmittimen käynnistymisen. Tarkista, näyttääkö lämmittimen ohjauspaneeli virhekoodia.
Mekaaniset viat: Tarkista, onko lämmittimessä mekaanisia vaurioita, kuten halkeamia tai murtumia.
Lämmittimen ikä ja kunto: Vanha tai huonosti huollettu lämmitin voi lakata toimimasta ajan myötä.
Sääolosuhteet: Joissakin tapauksissa erittäin kylmä sää voi vaikuttaa lämmittimen toimintaan.
Tämä sivusto käyttää kolmansien osapuolien evästeitä mm. Google. Evästeiden avulla käyttäjille tarjotaan kohdennettua mainontaa perustuen heidän aiempaan selaushistoriaansa. Voit laittaa kohdennetut mainokset pois päältä täältä. Evästeet saat kokonaan pois päältä oman selaimesi asetuksista. Sivusto ei kerää tai tallenna käyttäjien mitään henkilötietoja.
Yks syy.ylläpito kytketty väärin.miinus tulee runkoon.just tulin pajalta.edellinen paja asensi väärin ja kaikki lataus sekasin.nyt toimii kun akkuun menee virta.virtavahti sekoaa jos napoihin asennetaan.testeriin jne.100€ eikä osia.
Tervehdys,
omassa Ford C-Max 1,6 TDCI 2011 Eberspächeri toimii auton moottorin ollessa käynnissä mutta ei ilman, eli lisälämmittimen kiertovesipumppu taitaa olla mykkä, auton moottorin vesipumpun kierrättäessä jäähdytysnestettä lisälämmittimen vesi kiertää ja lisälämmitin lämmittää, ilman auton moottoria lisälämmittimen vesi kuumenee liikaa ja lämmitin kieltäytyy käynnistymästä. Sisällä autossa puhallin toimii ja mittaristossa merkkivalo että ”heater on”, mutta lämmitin on hiljaa, eli ajastettu tai heat now lämmitys ei tällöin toimi.
Menee kiertovesipumpun hankinnaksi. Tämä lisäyksenä ylläolevaan kattavaan mahdolliseen vikaselostukseen.
Mikä vikana kun webasto ei käynnisty veneessä ?
Lämmittimen käynnistys/säätö napissa vilkuu heti käynnistettäessä ”vihreä kolmio valo” 3 kertaa ja tauko ja tämä tilanne toistuu, mutta järjestelmä on täysin hiljaa. Pumppu ei kakuta eikä tuuletin pyöri. Onko kyseessä jokin ”vikatila” ja miten kuiataan ??
Webaston kaukosäätimestä tulee oranssi valo 1s ja vihreä 2s. Mitään ei tapahdu. Webasto on täysin mykkä. Autossa polttoainetta ja uusi akku.
ABH Akkulämmitin akkuun ja AFH polttoineen esilömmitin dieselwebastoon tai eberiin niin toimii. Jo viidettä vuotta!
Akun alijännite.
Eberi lähtee käyntiin kellosta painamalla mutta kun laittaaauton käyntiin ni ei lähde päälle on jo vaihdettu ilman lämpö anturi mikä haistaa kylmän ilman …mikä vikana
Eberi lähtee käyntiin kellosta painamalla mutta ei taas kun auton laittaa käyntiin on jo vaihettu lämpö ilma anturi mutta mikä on vikana
Moi, minulla on Eberi autossa jonka ostin, nyt kun koitin kaukosäädintä patterin vaihdon jälkeen niin ilmoittaa NO SIGNAL, Missäköhän on vika??
Jälkiasennettu Eberi, Audin ohjekirjan sulakepaikka tyhjä, missä voisi sulake sijaita? Audi a6 c6 2005 3,2 Bensa Quattro, Eberi vasemman lokasuojan sisällä. Ei oo kai pariin vuoteen hurissut, valo kyllä syttyy kojelaudassa, sitä painaessa.???